รถ 911 Rock Crawler ที่ทำลายสถิติของ Porsche พิสูจน์ได้

รถ 911

ปอร์เช่ทุ่มเทความพยายามในการสร้างสรรค์มรดกของตนมากกว่าผู้ผลิตรายอื่นๆ คุณจะพบเรื่องราวในอดีตที่เน้นย้ำในงานต่าง ๆ ที่จัดขึ้นพิพิธภัณฑ์ที่ดูแลจัดการและ รถยนต์ ที่ผลิต แต่ปอร์เช่ไม่เพียงแค่มองย้อนกลับไปถึงความสำเร็จในอดีตเท่านั้น มันมุ่งมั่นที่จะสร้างเหตุการณ์สำคัญใหม่ด้วย

รถ 911

สถิติโลกล่าสุดของบริษัทเป็นข้อพิสูจน์ ย้อนกลับไปในเดือนธันวาคม 911 Carrera 4S

ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างมากที่คุณเห็นอยู่ที่นี่ กำลังนั่งอยู่บนยอดเขาด้านตะวันตกของ Ojos del Salado ซึ่งเป็นภูเขาไฟที่สูงที่สุดในโลก ซึ่งตั้งอยู่ในภูเขาทางตอนเหนือของชิลี ด้วยการที่ Romain Dumas ผู้ชนะการแข่งขัน Le Mans สามครั้งอยู่หลังพวงมาลัย ทำให้สามารถปีนขึ้นไปได้สูงถึง 22,093 ฟุตอันน่าทึ่ง ซึ่งถือเป็นสถิติระดับความสูงใหม่สำหรับยานพาหนะ

แนวคิดในการสร้างสถิติใหม่ให้กับ 911 เกิดขึ้นในปี 2019 จากการสนทนาระหว่างประธานบริษัท Porsche North America

ในขณะนั้น Klaus Zellmer และ Frank Walliser รองประธานฝ่ายไดนามิกของยานพาหนะ และหัวหน้าผู้จัดการโครงการของ 918 Spyder พวกเขาคิดว่าสถิติดังกล่าวจะเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการฉลองครบรอบ 30 ปีของ 964 คาร์เรร่า 4 ซึ่งเป็นรถ 911 ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อรุ่นแรก

วิศวกรได้สร้าง 911 ที่คลานหินสองลำนี้ขึ้นมา รถคันแรกซึ่งมีชื่อเล่นว่า ดอริส

ทำหน้าที่เป็นเครื่องพิสูจน์แนวคิดมากกว่า รถคันที่สองชื่อเล่นว่า Edith เป็นรถที่สร้างสถิติ ทั้งสองระบบใช้ระบบกันสะเทือนที่ได้รับสิทธิบัตรซึ่งแต่เดิมมีไว้สำหรับนักแข่ง 919 Hybrid Le Mans ในขณะที่มีเพียง Edith เท่านั้นที่มีระบบบังคับทิศทางด้วยสายไฟระบบแรกของปอร์เช่ นอกจากนี้ยังมีสื่อลดน้ำหนักจำนวนมากบน Edith ที่ไม่ได้อยู่ใน Doris

ปอร์เช่ต้องการให้ระบบขับเคลื่อนมีความสดใหม่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ซึ่งหมายความว่าทั้งคู่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ของ Carrera 4S ซึ่งให้กำลัง 443 แรงม้า และแรงบิด 390 ปอนด์-ฟุตเท่าๆ กับที่ใช้ในรถมาตรฐาน รถยนต์ทั้งสองคันใช้เกียร์ธรรมดาเจ็ดสปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริมของ 4S และไม่มีการปรับแต่งใดๆ เช่นกัน การเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวเกิดขึ้นที่ระดับการถ่ายโอนกำลังหลังจากการส่งสัญญาณ แทนที่จะทำงานโดยอัตโนมัติ การกระจายกำลังระหว่างล้อหน้าและล้อจะถูกควบคุมด้วยตนเองผ่านสวิตช์บนแผงหน้าปัด โดยผู้ขับขี่สามารถเลือกได้ระหว่างขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลังแบบล็อคเป็นแบบที่คุณมักจะพบใน Carrera 4S ที่ติดตั้ง PDK ในขณะที่ดิฟล็อคด้านหน้าเป็นแบบสั่งทำพิเศษ

ยางสำหรับพื้นโคลนขนาดยักษ์ขนาด 34 นิ้ว ครอบงำความสวยงามของรถทั้งสองคัน พวกเขานั่งบนล้อขนาด 16 นิ้วและช่วยเพิ่มระยะห่างจากพื้นถึง 13.7 นิ้ว ซึ่งมากกว่า Ford F-150 Raptor หรือ Ram 1500 TRX นอกจากนี้ ยังช่วยเรื่องความสูงด้วยชุดเพลาพอร์ทัลที่ติดตั้งไว้ในดุมแต่ละอัน การเปลี่ยนเกียร์ที่จัดทำโดย Tibus บริษัทออฟโรดสัญชาติเยอรมัน ใช้อัตราส่วน 1:3.6 ทำให้เปลี่ยนเกียร์หนึ่งและเกียร์สองเป็นเกียร์ไต่คลานได้อย่างมีประสิทธิภาพ Porsche กล่าวว่าความเร็วสูงสุดในอันดับที่ 7 อยู่ที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ดังนั้นคุณสามารถพูดได้ว่านี่คือรถ 911 ที่สร้างจากโรงงานช้าที่สุดที่เคยสร้างมา

ความเร็วไม่ใช่ประเด็นอย่างเห็นได้ชัด 911 คันนี้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงจุดประสงค์เดียว

เพื่อขยายขนาดด้านข้างของภูเขาที่ปกคลุมไปด้วยหิน ขณะต่อสู้กับอากาศที่มีระดับความสูงต่ำ แม้ว่าการเดินทางสั้นๆ 15 นาทีในเส้นทางออฟโรดระดับความยากปานกลางในมาลิบูไม่ได้เป็นตัวแทนของสันเขาด้านตะวันตกของ Ojos del Salado เสียทีเดียว แต่ก็เพียงพอแล้วที่จะแสดงให้เห็นว่ารถไต่หินที่ออกแบบโดยโรงงานซึ่งออกแบบโดย Porsche สามารถแสดงผลงานในระยะไกลได้อย่างไร โซนความสะดวกสบายตามปกติของรถ 911

นอกเหนือจากตำแหน่งที่สูงผิดปกติเมื่อเทียบกับพื้นดินแล้ว ห้องโดยสารรถ 911 ยังเป็นสถานที่ที่คุ้นเคย ตำแหน่งเบาะนั่งนั้นสมบูรณ์แบบ โดยมีพวงมาลัย คันเหยียบ และคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่คุณคาดหวังไว้ Doris ซึ่งเป็นรถต้นแบบยังคงมีแผงหน้าปัดเกือบทั้งหมด รวมถึงหน้าจอสัมผัสส่วนกลางด้วย มีแม้กระทั่งวิทยุที่ใช้งานได้และมีลำโพงที่ใช้งานได้อย่างน้อยหนึ่งตัวในห้องโดยสาร Edith สร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย โดยมีสวิตช์สไตล์มอเตอร์สปอร์ตแทนที่หน้าจอ ถังรถแข่งจริง และหม้อน้ำที่อยู่ด้านหลังศีรษะของคุณ พร้อมด้วยพัดลมไฟฟ้าที่ส่งเสียงหอนระดับสูงเข้าหูของคุณโดยตรง

สรุป

ระบบนี้คาดว่าจะเปิดตัวในปี 2014 ภายในรถแข่ง 919 เลอ ม็องส์ แต่มันถูกเก็บไว้แล้ว ดัดแปลงมาโดยเฉพาะสำหรับการคลานบนก้อนหินขนาดใหญ่บนพื้นที่ไม่เรียบ ทำให้รถ 911 รู้สึกเหมือนเป็นรถไต่หินจริงๆ มากกว่ารถสปอร์ต มันตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อความไม่สมบูรณ์ด้วยการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว และจัดการเพื่อให้ร่างกายมั่นคง แม้บนพื้นผิวที่เป็นรอยหยักหรือไม่สม่ำเสมออย่างรุนแรง แต่มันก็ให้ความรู้สึกที่ไม่เหมือนรถบนท้องถนนด้วยปฏิกิริยาตอบสนองเล็กๆ น้อยๆ มากมายและความรู้สึกเร่งด่วนในทุกความเร็ว


บทความเกี่ยวกับรถยนต์ใหม่ ๆ ที่ autocarenorfolk

ขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก : https://www.motor1.com/reviews/704554/porsche-911-altitude-record-car-review

Acura TLX
รถยนต์

Acura TLX Type S ปี 2024 แทบไม่แตกต่าง แต่ก็ยังดีอยู่

ซีดาน Acura TLX ปี 2024 มีการอัปเดตบางอย่าง แต่เพื่อน ม […]

Read More
Ioniq 5 N
รถยนต์

2025 Hyundai Ioniq 5 N นั้นดีมาก มันจะทำให้ผู้ที่ชื่นชอบเหมือน EV

ในยุคที่ประสิทธิภาพด้านพลังงานไฟฟ้านั้นง่ายพอๆ กับการเล […]

Read More
Cadillac CT5
รถยนต์

Cadillac CT5 เป็นรถเก๋งที่ยังคงขายดีที่สุดของแบรนด์

ยอดขายรถซีดานอยู่ในช่วงขาลงมาระยะหนึ่งแล้ว ประชาชนทั่วไ […]

Read More